Notícias de Bastidores e Competições

O mundo dos esportes segue muito movimentado nas últimas horas, com novidades táticas, atualizações de tabelas e negociações de destaque movimentando o cenário esportivo brasileiro.

Antonelli conquista a pole position seguido de Leclerc e Hamilton no GP da Grã-Bretanha Chefe da Ferrari, Frederic Vasseur não ficou feliz com as alfinetadas de Toto Wolff. O gestor da Mercedes questionou os gastos da rival italiana com atualizações para o seu carro da F1 2026, tema que foi pauta de um insatisfeito Vasseur nesta sexta-feira do GP da Grã-Bretanha. Wolff também respondeu as queixas do rival neste sábado, após a classificação que pôs Kimi Antonelli na pole. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google GP da Grã-Bretanha: Antonelli é pole e Bortoleto fica em 11º; veja o grid Fred Vasseur na coletiva dos chefes de equipe do GP da Grã-Bretanha, da F1 2026 Bryn Lennon/Getty Images - Achei bastante irônico vindo de Toto e da Mercedes. Quando a Red Bull ou a Mercedes estão fazendo atualizações, eles são gênios; quando nós fazemos atualizações, estamos trapaceando! Acho que vocês precisam se acalmar. Não trouxemos mais peças do que a Red Bull ou qualquer outra equipe. Não sei se isso foi uma piada ou sei lá...Se vocês acham que ultrapassamos o teto de custos, para mim, a conversa está indo nessa direção. Acho que teria sido melhor evitar falar sobre isso - disse. A escuderia de Lewis Hamilton e Charles Leclerc introduziu 11 atualizações no GP de Miami, em maio deste ano, fez mais sete modificações no GP de Barcelona-Catalunha, o qual venceu com Hamilton, e levou até um motor reformulado para o GP da Áustria, no último domingo. O primeiro pacote de atualizações da escuderia de Maranello, em Miami, incluiu reformulações na asa dianteira, defletores, suspensão dianteira, assoalho, bordas do piso, difusor, suspensão traseira, beam wing, carenagem traseira, asa traseira e endplates traseiros. Os avanços só foram surtir efeito no Canadá, onde Hamilton chegou em segundo lugar. Chefe da Mercedes, Toto Wolff, no GP de Barcelona-Catalunha da F1 em 2026 David Davies/PA Images via Getty Images No GP de Barcelona-Catalunha, o SF-26 (carro de 2026 da Ferrari) ganhou uma asa dianteira revisada, um novo assoalho e sidepods remodelados para reforçar o ganho aerodinâmico. O resultado foi ainda melhor, e o heptacampeão venceu a corrida. - Ficamos um pouco surpresos com o fato de a Ferrari conseguir introduzir essas atualizações enormes da maneira como faz. Eles devem ficar sem dinheiro logo, dentro do teto de custos, porque nós não podemos fazer isso. Não temos margem no teto orçamentário para introduzir tantas peças como eles. Espero que isso mude no final da temporada, quando eles não puderem mais fazer atualizações. Pelo menos é o que a lógica diria. Aí, nós vamos apresentar mais novidades - declarou Toto Wolff, na ocasião. Lewis Hamilton faz a pole position para a corrida sprint da F1 na Grã-Bretanha Para a Áustria, a Ferrari implementou as primeiras modificações em seu motor sob o sistema do ADUO ("Oportunidades adicionais de desenvolvimento e atualização", em português) - benefícios fornecidos pela F1 para fabricantes de motores em déficit que incluem permissão especial para mais testes, atualizações extra e o reajuste no teto de gastos - de 215 milhões de dólares (ou R$ 1,1 bilhão). - Um pouco infantil. Estamos todos no mesmo barco. Se podemos trazer algo no início da temporada, nós faremos isso. É melhor ter algumas décimos a mais, por cinco corridas, do que apenas nas duas últimas. Às vezes é difícil encontrar desempenho, outras vezes é mais fácil. Às vezes dá para ter a sensação de que estamos trazendo uma grande atualização, mas é apenas a modificação de algumas peças - adicionou Vasseur. As montadoras de unidades de potência também possuem um teto orçamentário em separado, de 130 milhões de dólares (ou R$ 678,7 milhões) - e tanto a Ferrari quanto a Mercedes também são fabricantes de motores. Charles Leclerc no treino 1 para o GP da Grã-Bretanha Andrew Boyers/Reuters Toto Wolff também é amigo de Vasseur apesar da rivalidade entre as duas equipes. Ele negou que tenha tido a intenção de provocar a Ferrari e esclareceu suas falas acerca do assunto, neste sábado em Silverstone: - Fred é muito emotivo. Se você tivesse lido meus comentários em vez de apenas a manchete, teria percebido que o que eu disse foi uma observação, que seria interessante ver quantas atualizações a gente consegue extrair no final da temporada. Mas é apenas a emotividade que todos nós temos, a paixão pelo sucesso da equipe, não vejo problema nisso. Sei que foi mal interpretado. Se eu disser coisas que quero que sejam bem entendidas, farei isso também, mas, nesse caso, não foi bem essa a minha intenção. Infos e horários - GP da Grã-Bretanha da F1 2026 Infoesporte

Expectativa para os Próximos Confrontos

Comissões técnicas e analistas esportivos começam a traçar as projeções para os próximos desafios nas tabelas dos campeonatos, onde cada ponto e movimentação de elenco pode ditar o rumo da temporada.

A cobertura completa de estatísticas, bastidores de vestiário e calendários de jogos segue atualizada diariamente pela equipe de jornalismo do Manchete Brasil.