Notícias de Bastidores e Competições

O mundo dos esportes segue muito movimentado nas últimas horas, com novidades táticas, atualizações de tabelas e negociações de destaque movimentando o cenário esportivo brasileiro.

GP da Hungria da Fórmula 1 é um dos mais esperados no ano: veja análise de Rodrigo França A vitória de George Russell na Áustria, que findou seis corridas de jejum nesta temporada, foi sucedida por dois fins de semana difíceis para o piloto. Depois de bater na trave e ser só segundo colocado no GP da Grã-Bretanha, ele abandonou na Bélgica uma semana atrás. No entanto, a Mercedes finalmente descobriu o que há de errado com o motor do piloto, notícia que os ânimos do inglês. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp Hamilton valoriza reação um ano após se dizer inútil na Hungria: "Orgulhoso" F1 avalia volta do GP da Malásia em 2026 em meio à incertezas George Russell saiu irritado após abandonar o GP da Bélgica Christian Hartmann/Reuters - Na verdade, havia números na tela que não estavam totalmente calibrados corretamente. Portanto, não é como se o hardware estivesse com defeito ou houvesse algum problema com ele. Também houve dois problemas em Spa. Acho que a utilização (da energia coletada pelo carro) não estava sendo otimizada ao longo da volta. Vimos isso também com (Oscar) Piastri, que teve um problema semelhante. Então, esse foi um dos meus problema - disse Russell nesta quinta-feira de coletivas no Circuito de Hungaroring. Ele acrescentou: - Além disso, tivemos algo à parte; e tudo estava relacionado ao fato de a mesma calibração não estar totalmente correta. Não vou me limitar a falar apenas de números na tela, mas agora sabemos quais números possivelmente estavam incorretos. Podemos corrigir isso, recalibrar tudo e fazer com que a unidade de potência atinja seu potencial máximo. George Russell na coletiva de imprensa do GP da Hungria da F1 2026 Mark Sutton - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Vale lembrar que a atual unidade de potência da F1 se divide em duas partes: o motor a combustão, que gera 53% da força para o carro, e o motor elétrico, composto também pelo MGU-K (que recupera energia das rodas) e a bateria. A mudança desta divisão aumentou o protagonismo do gerenciamento de energia nos motores da F1 em 2026. Agora, os pilotos precisam conduzir pensando em técnicas de recuperação de energia; do contrário, suas baterias se esvaem e eles ficam com apena 400kW de energia disponível de um total de mais de 700kW. Piastri, citado por Russell, sofreu com um defeito em um sistema autônomo do motor Mercedes - já que a McLaren é cliente da fabricante alemã. De acordo com o chefe da equipe inglesa, Andrea Stella, a nova unidade de potência da F1 possui um modo qual se adapta para, a cada volta, antecipar parâmetros de gestão de energia e outras questões. George Russell no terceiro treino livre para o GP da Bélgica Jakub Porzycki/Reuters Porém, esse sistema é muito sensível à pequenas mudanças e afeta a distribuição de potência fornecida ao piloto. De acordo com o portal "Motorsport.com", os achados da Mercedes nos últimos dias se tratam exatamente disso: o motor não distribuía de forma correta, ao longo da volta, a força obtida pelo sistema de recuperação de energia da unidade de potência. Com isso, Russell foi deixado com muito menos velocidade no terceiro setor da pista, fenômeno semelhante ao que ocorreu com Piastri e deixou o australiano, sobretudo na classificação no Circuito de Spa-Francorchamps, de mãos atadas. Essa falha só foi identificada após várias análises no software do motor Mercedes. Oscar Piastri foi quinto colocado no GP da Bélgica da F1 2026; ele também teve problemas com motor da Mercedes Marcel van Dorst/EYE4IMAGES/NurPhoto via Getty Images Russell ainda contou que, nos últimos dias, achou que o problema fosse consequência de algum erro em seu estilo de pilotagem. Porém, nenhuma das tentativas do piloto do carro 63 surtiu efeito: - É um grande alívio para mim e também enquanto estou pilotando, porque, para ser sincero, durante algumas voltas em Silverstone e depois na sexta-feira e sábado em Spa, eu ficava pensando em como precisava guiar para fazer a unidade de potência ser rápida nas retas; como acelerar, no uso das marchas, em quanto tempo antes de acelerar eu já estava antecipando. Os dados indicavam que essa talvez fosse a razão, mas não era. Agora estou ansioso para entrar em um fim de semana em que eu possa simplesmente tentar me concentrar em pilotar rápido, focar nas coisas simples. A frustração foi tamanha que, no último fim de semana, Russell desabafou ao falar com o canal "Sky Sports F1" e pediu que ao menos recebesse um carro igual ao do colega de equipe e líder do Mundial, Kimi Antonelli. O piloto caiu para terceiro no campeonato de construtores, aparecendo atrás do próprio Antonelli e, agora, do vice-líder Lewis Hamilton. George Russell abandona o GP da Bélgica de F1 2026 John Thys / AFP O abandono do inglês na prova do último fim de semana ainda contou com uma colisão envolvendo Hamilton, na largada da corrida vencida por Antonelli. Russell, porém, minimizou o impacto com o rival, seu ex-colega na Mercedes; ele responsabilizou o problema no carro pelo fato de acabar no caminho do heptacampeão, que o ultrapassou facilmente. Charles Leclerc também passou Russell, na ocasião. Infos e horários - GP da Hungria da F1 2026 Infoesporte

Expectativa para os Próximos Confrontos

Comissões técnicas e analistas esportivos começam a traçar as projeções para os próximos desafios nas tabelas dos campeonatos, onde cada ponto e movimentação de elenco pode ditar o rumo da temporada.

A cobertura completa de estatísticas, bastidores de vestiário e calendários de jogos segue atualizada diariamente pela equipe de jornalismo do Manchete Brasil.